Hay más de mil camiones varados en la frontera con Chile por las nuevas medidas sanitarias
Los conductores de los vehículos de transporte de carga deben hacer un test obligatorio en el paso fronterizo cuando antes bastaba con presentar un certificado PCR negativo. La Federación de los transportistas pide medidas para agilizar el paso de la mercadería
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) reclamó este martes medidas para facilitar el paso de los camiones por la frontera hacia Chile al advertir que se acumularon unos mil vehículos de carga por las nuevas medidas sanitarias que tomó el vecino país ante el aumento de casos de coronavirus.
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Según informó la Federación por medio de un comunicado, hay más de mil camiones varados ante el cambio de política en el control sanitario por parte de las autoridades trasandinas que llevó casi al 100% los testeos aleatorios a los choferes, y alerta sobre panoramas similares en los pasos con Brasil y Uruguay ante el incremento de los contagios.
“Desde FADEEAC enfatizamos la importancia de que las diferentes autoridades argentinas responsables del transporte internacional de mercaderías se involucren en el tema (Ministerio de Transporte, Salud y Relaciones Exteriores, así como la Aduana, entre otros) ya que a raíz del aumento exponencial de los casos positivos de Covid-19 que afecta a los funcionarios asignados a los controles en frontera se producen cuellos de botella”, dijo Roberto Guarnieri, Presidente de FADEEAC.
Luego de que los trabajadores de la Aduana de Chile hicieran un paro el viernes último, -tras registrarse un brote de Covid entre sus integrantes- y decidieran suspender la atención a turistas en autos particulares durante el fin de semana, el gobierno trasandino ordenó realizar análisis PCR en frontera a los conductores de camiones que cruzan cada día el Corredor Internacional.
Desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) explicaron que el problema es que “hay sólo 5 puestos para realizar esos análisis, por lo que sólo se testea, cada media hora, a 5 choferes, los que a su vez deben esperar algunas horas hasta obtener el resultado para poder continuar su camino”.
Pérdidas millonarias
Daniel Gallart, presidente de Aprocam, destacó que el nuevo testeo al 100% de los conductores de camiones en el paso fronterizo se suma al PCR obligatorio que los choferes deben realizar en su lugar de origen y que en ese caso Chile, debería poner “una batería de puestos de control”.art.
El nuevo cuello de botella, que ya lleva dos días, implica pérdidas de millones de dólares para el comercio internacional, y de turnos en los buques en medio de una logística internacional por demás complicada a raíz de la pandemia, así como el impacto sobre los conductores que aguardan allí sus turnos para poder cumplir con su trabajo.
“Ante la complejidad y profundización del panorama, desde FADEEAC renovamos el pedido a las autoridades correspondientes, al tiempo que reiteramos el compromiso del sector con el cumplimiento de las normas sanitarias vigentes”, indicaron.
“Necesitamos medidas ágiles y no redundantes. No estamos en contra de testear a los conductores, pero esto debería ser ágil. Los camiones están abasteciendo con productos al vecino país y a otros países, y esto debería ser tenido en cuenta por las autoridades” dijo Gallart.
