Negocian el regreso del velero kirchnerista que está en Malvinas
La Sanmartiniana, rescatada tras sufrir una tormenta, volvería en el verano.
La Sanmartiniana, el velero de la agrupación kirchnerista que naufragó en el Atlántico sur y fue rescatado por un buque malvinense, se resiste a pasar al olvido. La Fundación Interactiva para promover la Cultura del Agua (Fipca), la organización militante dueña del velero, negoció con el gobierno de Malvinas para recuperar la embarcación. La idea es navegarlo de vuelta al continente este próximo verano.
La información fue confirmada por el gobierno de las islas y por fuentes cercanas a la agrupación. Entre el 10 y el 16 de junio último Javier Vázquez, el capitán al momento del naufragio, estuvo en las islas con otros dos integrantes de la Fipca para ver el barco.
Desde octubre del año pasado, cuando un buque malvinense lo encontró sin tripulación y a la deriva en aguas cercanas a las islas, el velero se encuentra amarrado en un muelle comercial de Puerto Argentino. Está a flote, pero muy deteriorado. Es el daño lógico que sufrió en la tormenta y durante los meses sin mantenimiento. El casco está oxidado y las velas, destrozadas.
Cuando lo recibió, el gobierno malvinense emitió un comunicado instando a los dueños a presentarse y reclamar el barco en el plazo de un año. De no hacerlo, pasaría a propiedad de Malvinas. El 22 de diciembre del año pasado, la Fipca se presentó e inició el trámite y las negociaciones para recuperarlo. Para eso deberá pagar los gastos incurridos en el rescate. A fin de junio de este año, la Legislatura malvinense aprobó el calendario y los costos del trámite para que la Fipca recupere el barco. No trascendieron ni uno ni otro. Una fuente cercana al proyecto aseguró que los costos no eran muy onerosos. “Alrededor de lo que sale un auto”, dijo.
El problema se presentaba más en términos políticos que económicos: negociar con el gobierno de Malvinas puede interpretarse como un reconocimiento de soberanía, lo que va contra el ideario de la Fipca.
El objetivo de la travesía que terminó siendo, hasta ahora, la última del velero era el mismo que el de la fundación: ir atracando en los puertos del litoral argentino para concientizar acerca de la cultura marítima, hacer navegaciones inclusivas y difundir el ideario de la izquierda nacionalista y peronista.
Pero la suerte del velero -que fue botado en 1982 como barco escuela del Náutico San Isidro, uno de los más tradicionales de la zona norte del conurbano, y luego vendido a la Fipca- había comenzado a tornarse negra la tarde del 15 de septiembre.
Hacía apenas un día había zarpado de la isla de los Estados con la idea de ir navegando hacia el Norte, con destino final en Buenos Aires, cuando se encontró con un fuerte temporal que soplaba del Oeste y lo empujaba lejos del continente.
La travesía se interrumpió abruptamente cuando debió ser rescatado por el San Arawa II, un buque pesquero que estaba por la zona, para ayudarlo a pasar el temporal. Un par de horas después, en medio de la noche, el cabo que amarraba el velero se cortó y La Sanmartiniana se perdió en el Atlántico. Hasta que volvió a aparecer en el radar del buque malvinense. Además de los trámites legales, La Sanmartiniana necesita mucho trabajo antes de volver a navegar por las aguas del Atlántico sur.
El plan de la Fipca es hacerle lo necesario para navegar los alrededor de tres días en que llegaría a alguno de los puertos patagónicos donde se lo podría someter a una restauración más a fondo. Están pensando en Puerto Deseado o Caleta Olivia, ambas en Santa Cruz.
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