Realizan estudios para elaborar el proyecto de la autovía

La transformación de la Ruta Provincial N° 70 en autovía desde Rafaela hasta Recreo comenzará a perfilarse en los próximos días cuando la Dirección Provincial de Vialidad inicie un estudio de campo para elaborar el proyecto técnico.

Así lo informó el diputado provincial Carlos Fascendini (Frente Progresista- UCR) tras reunirse el miércoles último con el administrador del organismo, Jorge Placenzotti.

Actualmente, el Consorcio Vial N° 9 tiene a su cargo la concesión de la Ruta 70 y también la 6. En las 3 cabinas de peaje instaladas en ambas rutas, en promedio unos 11.685 vehículos pagaron tickets cada día de mayo último (ver cuadro). De esa cantidad, unos 8.549 pasaron por los puestos de la 70 ubicados en la jurisdicción de Nuevo Torino y de Esperanza, según las estadísticas del concesionario, lo que refleja la importancia como vía de comunicación para la región central de la Provincia.

“Existe una imperiosa necesidad de brindar una respuesta acorde a la demanda en materia de fluidez de tránsito y seguridad en las rutas involucradas, hoy esa demanda se ve notablemente acrecentada, el aumento de la producción en general ha generado, paralelamente, un mayor tránsito en las rutas que la actual infraestructura no está en condiciones de absorber”, señaló el legislador oriundo de Esperanza.
Precisamente, Fascendini había solicitado la reunión con el titular de Vialidad para evaluar “el avance de los estudios de factibilidad y confección del proyecto para la construcción de una autovía en la Ruta 70, entre Recreo y Rafaela”, una iniciativa de su autoría que logró aprobar en la Cámara de Senadores cuándo aún integraba la misma, en julio de 2007, y en la Cámara de Diputados el año pasado.

“Es fundamental lograr un acompañamiento en materia de inversiones estatales que permitan adecuar la infraestructura necesaria que garantice condiciones de seguridad acorde a los actuales tiempos”, agregó el diputado tras el encuentro. En ese marco, Placenzotti adelantó que “en pocos días personal del organismo comenzará con los trabajos de relevamiento de campo en procura de obtener los datos técnicos que servirán de base para la elaboración del proyecto”.

En 2007, el por entonces gobernador, Jorge Obeid, también se había manifestado a favor de la conversión de la Ruta 70 en una autovía cuando estuvo en Rafaela para inaugurar la obra de pavimento en la prolongación de bulevar Lehmann hasta el autódromo Ciudad de Rafaela.

En esa oportunidad había expresado que el proyecto era su “ilusión” al tiempo que se había comprometido a trabajar para que las obras comiencen lo antes posible, aunque no había precisado fechas.
Sin embargo, el ministro de Gobierno y Reforma del Estado de la Provincia, Antonio Bonfatti, dijo a LA OPINION que “por ahora el proyecto no es una prioridad”, aunque destacó la construcción de la autovía en la Ruta 19, que cuenta con financiamiento internacional.

El tránsito de vehículos por día se muestran constantes en los primeros cinco meses de 2010 en relación a idéntico período de 2009. Entre marzo y mayo se registra un incremento que, en parte, se explica por la mayor circulación de camiones que transportan la cosecha gruesa a los puertos del Sur provincial. Asimismo, la cabina que funciona al Este de Esperanza aparece con la mayor recaudación, ya que es un paso obligado para quienes se dirigen a Santa Fe desde el centro Oeste de la Provincia.

El proyecto de autovía coexiste con una propuesta, que también ha reunido una importante cantidad de adhesiones, para eliminar el cobro del peaje -$ 1,75 en cada cabina para un automóvil- en las rutas 6 y 70. El fundamento del reclamo es que la Unidad Ejecutora sólo recauda fondos para pagar los salarios de sus 64 empleados, pero no logra una rentabilidad que además le permita efectuar un mantenimiento consistente de las rutas.